与常用助燃剂油汽车汽车船对比，该船型在节能节能环保节能环保方便含有重要优劣势：预计在可最省约20%的高耗能，减小约27%的碳排卸、30%的氮脱色物排卸、99%的混炼物排卸和90%上PM颗料物排卸。船泊注入在运营后可变现24%上的减碳率，每航次可减小二脱色碳排卸2100多吨。

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沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。